北京代表广泛关注错峰出行应该抓紧实施万芳

北京：代表广泛关注 错峰出行应该抓紧实施

堵车已成为北京的一大顽症，市民对错峰出行缓解拥堵状况充满期待。本报记者 倪华初 摄 本报讯 本报昨日刊发的“北京下月起可能试行错峰出行，以缓解交通拥堵”的消息，在人代会上引起了代表们的广泛关注。代表们对错峰出行这一方案表示欢迎，不少代表认为，此举对于缓解北京交通拥堵有可能会起到很好的效果，应该抓紧实施。代表们还就什么人群适宜实行弹性上下班等问题进行了探讨。 朝阳团的代表冯亦娜是北京蓝岛大厦化妆首饰卖场的副经理，当得知此错峰出行措施可能最先以商厦职工为试点人群时，她向记者表示，愿意积极配合政府部门的这项工作。冯亦娜说，现在北京商厦职员一般都实行两班倒。早班9时至15时，晚班15时至21时。早班职员一般都要求在8时30分之前到公司，正好是上班高峰期。 冯亦娜表示，如果试行错峰出行，她所在的商厦会适当调整上下班时间，推后一小时上班肯定会影响到商厦的零售量，如果提前一小时，有些家离得比较远的职员又可能坐不上早班车。“如果公交公司能够适当调整早班车发车时间，就不会有太大困难。” 市人大代表、北京地铁公司董事长王德兴认为错峰出行不失为一种缓解交通压力的策略。王德兴说，上下班是地铁最拥挤的时候，不但加大了地铁车辆的损耗，又造成了很多不安全隐患。错峰出行，可以一试。 在昨天的讨论中，代表们有些顾虑的是，如果试行错峰出行，可能很多单位的上下班时间都要进行相应调整，如果没有统一的协调，有可能引起新一轮的拥堵。同时，代表们还就什么人群可以实行弹性上下班进行了探讨。虽然最后没有形成一致的看法，但据记者了解，北京市劳动和社会保障局从去年开始，就在社区、非公企业内部逐渐推行弹性就业制度，今年的推行范围估计还会增大。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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