广汽奇瑞联盟合作暂限：平台动力总成谈判未果种植

发布时间：2020-04-19 13:36:10 阅读：次来源：墨水厂家

广汽奇瑞联盟合作暂限：平台动力总成谈判未果

当前位置：首页汽车资讯国内新闻正文

广汽奇瑞联盟合作暂限：平台动力总成谈判未果 13-10-30 07:52 来源：21世纪经济报道作者：周开平打印手机看新闻

扫描后手机阅读

10月22日，广汽与奇瑞在安徽芜湖签署协议，共享微型轿车平台。本报记者独家获悉，按照此前双方商谈的意向，共享的A00级平台可能是奇瑞内部代号为S15和S18D的两个平台。

具体涉及哪些平台还不便对外透露，但可以肯定的是，平台共享并非全部照搬，而会对平台进行升级。广汽相关人士10月28日说。

去年11月，广汽与奇瑞签署战略联盟合作框架协议后，广汽研究院表达了引入奇瑞A00级平台意向，奇瑞的反馈是，愿意向广汽转让或共享A00级平台技术。

广汽对于平台项目预设了两种可能：如果奇瑞要砍掉的，广汽就引入；如果奇瑞保留的，广汽愿意共享。但谈判仍然持续了一年，原因是奇瑞内部对转让平台存在争议，S18D平台曾被外界认为，奇瑞可能放弃，不过奇瑞董事长尹同跃最后把它留了下来。

S15和S18D对应的奇瑞车型为新QQ和X1，广汽共享后推出的车型，可能与其构成直接竞争。不过奇瑞方面接受本报记者采访时，并没有透露双方是否签署了未来产品排他性协议，表示同一平台也可能有完全不同的车型。

广汽对于共享平台的规划是，开发新的车型，并兼顾纯电动车型。从更长远的未来着眼，纯电动车型可能通过微型车平台推出。广汽上述人士并没有透露共享平台涉及的对价。

过去一年谈判的方向包括三个方面：A00级平台共享；建立变速箱合资公司；国际业务合作，尽管双方都称联盟获得了阶段性成果，不过后两项并没有出现在上述协议中，广汽和奇瑞对外窗口都表示对进展不知情。

变速箱难题

广汽与奇瑞联盟，最重要的一个方向是填补动力总成的缺口。广汽研究院在发动机研发上，获得了较大的进展。据广汽传祺透露，1.6T发动机已经开始推向市场，将来传祺换代版轿车，可能会配1.8T和1.6T发动机，目前1.3T发动机正在开发中。

但变速箱一直是这家新生企业需要快速突破的难题。广汽乘用车在变速箱上，一直依靠日本爱信供应。为了获得自主变速箱，广汽曾求助菲亚特。2011年，广汽与菲亚特、杭州前进齿轮箱公司签署了合作意向书，将合作生产干式双离合器汽车自动变速箱，不过涉及向菲亚特引进技术等问题在其后的合作中并不顺畅。

奇瑞两年前进入全面调整期后，广汽看到了获得变速箱技术的希望。在广汽内部的一份报告中提到，奇瑞变速箱经过多年的自主研发，已经具有较高的产品研发和生产制造能力，能够满足并始终支持着奇瑞整车业务的发展，广汽乘用车发展需要拥有变速箱资源，奇瑞和广汽的联盟为双方在变速箱领域的合作创造了条件。

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹，下次打开更方便！

标签：广汽奇瑞联平台动力

新浪微博

腾讯微博

1、打开微信，点击“发现”，“扫一扫”2、打开文章，点击右上角分享。

微信