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公车管理长效机制:每辆公车年均预算花3万种植

发布时间:2020-04-19 18:47:08 阅读: 来源:墨水厂家

公车管理长效机制:每辆公车年均预算花3万

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公车管理长效机制:每辆公车年均预算花3万 13-01-18 08:05 来源:京华时报 打印  手机看新闻

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北京市财政工作会昨天召开,据介绍,今年全市公共财政预算收入拟安排3613.3亿元,增长9%,低于去年预算收入增长10%的目标。

构建多点支撑消费格局

2013年全市公共财政预算收入拟安排3613.3亿元,增长9%;全市公共财政预算支出拟安排3614.6亿元,增长6.6%。上述收支预算安排还要经同级人民代表大会审议批准。

对于市委常委、常务副市长李士祥提出的通过消费拉动经济,进而带动财政增收等方式,本市财政部门表示,今年财政将支持加快转变经济发展方式。其中,特别要支持扩大消费需求。通过落实各项促进消费政策,发挥首都资源集聚优势,引导市民在文化、娱乐、健身、养老、家政等方面扩大消费,加快构建多点支撑的消费格局。落实国家收入分配改革政策,促进提高城乡居民特别是中低收入者的收入水平,增强居民消费能力。

建立公车管理长效机制

今年,本市还要强化增收节支的工作机制。在落实好结构性减税政策的基础上,依法加强收入征管,努力实现应收尽收。严格控制一般性支出,压缩会议费等经费支出,严格实行 三公经费 支出零增长。完善车辆购置审批、经费预算、日常管理制度,建立公务用车管理长效机制。健全机关运行经费定额标准和开支标准。

据介绍,本市要求公务车加油、保险、维修和其他各种杂项支出等全部支出包括在内,每年每辆车的平均运维支出大概在3万元左右。这与去年本市公布的三公数据基本一致。2011年市级公车总量为19553辆,总运行维护费用5.98亿元,车均运行维护费约为3.06万元。

释疑为什么预算收入增幅降低?

增幅放缓常态化趋势明显

市财政局局长杨晓超提出,世界经济低速增长态势仍将延续,由危机前的快速发展期进入深度转型调整期。国内经济增长下行压力与产能相对过剩的矛盾有所加剧,经济运行中不确定、不稳定的因素依然存在。

今后,财政收支矛盾将更加突出。当前首都经济进入了发展方式转变的攻坚阶段,要着力解决一些突出的结构性矛盾,一定时期内,财政收入增长速度必然受到限制。继续实行限房、限车政策,以及营改增等结构性减税政策的推进实施,都将带来较大的减收,财政收入增幅放缓常态化趋势明显。

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标签:公车管理机制 公车私用 

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