公车管理长效机制：每辆公车年均预算花3万种植

发布时间：2020-04-19 18:47:08 阅读：次来源：墨水厂家

公车管理长效机制：每辆公车年均预算花3万

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公车管理长效机制：每辆公车年均预算花3万 13-01-18 08:05 来源：京华时报打印手机看新闻

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北京市财政工作会昨天召开，据介绍，今年全市公共财政预算收入拟安排3613.3亿元，增长9%，低于去年预算收入增长10%的目标。

构建多点支撑消费格局

2013年全市公共财政预算收入拟安排3613.3亿元，增长9%；全市公共财政预算支出拟安排3614.6亿元，增长6.6%。上述收支预算安排还要经同级人民代表大会审议批准。

对于市委常委、常务副市长李士祥提出的通过消费拉动经济，进而带动财政增收等方式，本市财政部门表示，今年财政将支持加快转变经济发展方式。其中，特别要支持扩大消费需求。通过落实各项促进消费政策，发挥首都资源集聚优势，引导市民在文化、娱乐、健身、养老、家政等方面扩大消费，加快构建多点支撑的消费格局。落实国家收入分配改革政策，促进提高城乡居民特别是中低收入者的收入水平，增强居民消费能力。

建立公车管理长效机制

今年，本市还要强化增收节支的工作机制。在落实好结构性减税政策的基础上，依法加强收入征管，努力实现应收尽收。严格控制一般性支出，压缩会议费等经费支出，严格实行三公经费支出零增长。完善车辆购置审批、经费预算、日常管理制度，建立公务用车管理长效机制。健全机关运行经费定额标准和开支标准。

据介绍，本市要求公务车加油、保险、维修和其他各种杂项支出等全部支出包括在内，每年每辆车的平均运维支出大概在3万元左右。这与去年本市公布的三公数据基本一致。2011年市级公车总量为19553辆，总运行维护费用5.98亿元，车均运行维护费约为3.06万元。

释疑为什么预算收入增幅降低？

增幅放缓常态化趋势明显

市财政局局长杨晓超提出，世界经济低速增长态势仍将延续，由危机前的快速发展期进入深度转型调整期。国内经济增长下行压力与产能相对过剩的矛盾有所加剧，经济运行中不确定、不稳定的因素依然存在。

今后，财政收支矛盾将更加突出。当前首都经济进入了发展方式转变的攻坚阶段，要着力解决一些突出的结构性矛盾，一定时期内，财政收入增长速度必然受到限制。继续实行限房、限车政策，以及营改增等结构性减税政策的推进实施，都将带来较大的减收，财政收入增幅放缓常态化趋势明显。

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标签：公车管理机制公车私用

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