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【消息】价格战愈演愈烈发动机行业加速洗牌0

发布时间:2020-11-17 09:01:45 阅读: 来源:墨水厂家

<P><STRONG><FONT face=Courier size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 四缸</FONT></STRONG><STRONG><FONT face=Courier size=2>柴油机</FONT></STRONG><STRONG><FONT face=Courier size=2>价格战</FONT></STRONG><FONT face=Courier><FONT size=2><STRONG>将很惨烈</STRONG> </FONT></FONT></P>

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<P><FONT size=2>  “如果用‘激烈’二字来形容2005年柴油</FONT><FONT size=2>发动机</FONT><FONT size=2>市场特别是四缸柴油发动机市场的价格战,那么2006年,这个市场的价格战将会打得很惨烈。”2006年伊始,许多业内人士预言。</FONT></P>

<P><BR><SPAN class=px14><FONT id=FontSizeSettings4><BR><FONT face="宋体, MS Song" size=2>  2005年,随着市场竞争的进一步加剧,一些四缸发动机企业举办了大型</FONT><FONT face="宋体, MS Song" size=2>促销</FONT><FONT face="宋体, MS Song" size=2>优惠活动,市场上弥漫着浓烈的“价格战”硝烟。

<P><SPAN class=px14><FONT><FONT face=宋体 size=2></FONT>&nbsp;</P>

<P><FONT size=2>  据业内人士预测,因为当前国内卡</FONT><FONT size=2>车市</FONT><FONT size=2>场继续疲软,所以柴油发动机市场也很难有大的增长。 </FONT>

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<P><FONT size=2>  有关专家指出,四缸柴油发动机企业近年来的生产能力提高很快,在市场需求不旺的情况下,出现了供大于求的局面。生产能力过剩的问题摆在面前,一些企业不得不利用对市场最敏感的价格作为调节的杠杆,以低价促使</FONT><FONT size=2>销售</FONT><FONT size=2>量增长。在这种情况下,2006年四缸机市场的价格战打得会更惨烈。 </FONT>

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<P><FONT size=2>  <STRONG>发动机行业将重新洗牌</STRONG> </FONT>

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<P><FONT size=2>  “每个企业都有销售量和利润的指标,价格战的确能够使销售量在一定程度上出现增长,但利润明显下滑是不争的事实。”一位业内人士介绍说。 </FONT>

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<P><FONT size=2>  同整车企业一样,发动机企业也面临“上压下挤”的状况,上游原材料价格上涨,下游整车企业压价,生存环境恶化。据称,2005年发动机行业利润率已经达到了历年来的最低点。 </FONT>

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<P><FONT size=2>  当前,四缸机的利润远远低于六缸机。在生产四缸机无利可图时,企业很难活下去。“价格战对企业没有好处,肯定有一部分企业在价格战中倒下去,行业将很可能重新洗牌。”中国内燃机工业协会理事长倪宏杰说。 </FONT>

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<P><FONT size=2>  事实上,即使一些企业当前还没有被淘汰出局,但是价格战的不利影响已经显现出来。某企业去年推行降价优惠的大型活动,销售量大增,使</FONT><FONT size=2>经销商</FONT><FONT size=2>对厂家降价产生了严重的依赖性。随着价格战持续升温,部分成熟消费者也开始对企业和</FONT><FONT size=2>品牌</FONT><FONT size=2>产生了怀疑,这无疑严重损害了企业和品牌的形象。 </FONT>

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<P><FONT size=2>  价格战危害大,但这是企业的市场行为,行业协会没有解决的办法。“过去单缸机市场发生价格战,现在四缸机市场发生价格战。随着竞争的加剧,六缸机市场也会发生价格战。价格战给企业带来的最坏结果,就是企业出局。”倪宏杰说。 </FONT>

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<P><FONT size=2>  <STRONG>发动机企业要提高抗御市场风险的能力</STRONG> </FONT>

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<P><FONT size=2>  “降价有一个底线,我们今后还要进行后续产品和技术的开发,这需要大笔资金的投入。打价格战,对我们今后的发展没有好处。”过去曾参加价格战的几家企业表示今年将不再参加。 </FONT>

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<P><FONT size=2>  “我们不能根据其他企业的价格来确定我们的价格,我们更注重企业和产品内在的品质。”一家企业的有关负责人坦言。显然,在这场价格战的进退之间,一些企业的</FONT><FONT size=2>营销</FONT><FONT size=2>思想和战略发展思路发生了转变。 </FONT>

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<P><FONT size=2>  不可否认,在短期的市场竞争中价格战是非常有效的手段,但不能常用。发动机行业的发展和其他行业一样,都有一个从非理性到理性的过程。这个过程</FONT><FONT size=2>包</FONT><FONT size=2>含着市场竞争应该从价格战转移到产品质量竞争。 </FONT>

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<P><FONT size=2>  “市场变化考验企业承受市场风险的能力。这个能力包括内部管理、经营理念、产品质量、技术开发、品牌忠诚度等多个方面。”一位业内专家指出,“虽然在短期内不参加价格战,会有一定市场份额的损失,但从长期的角度讲,这样才是理性的,才可持续发展。” </FONT>

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<P><FONT size=2>  有的企业在竞争中将市场进行细分,向不同的细分市场提供不同的产品和服务。“中国市场有特殊情况,不同的客户群对产品的要求和对价格的敏感度是不一样的。”一家柴油机企业的市场部部长告诉记者,“</FONT><FONT size=2>农用车</FONT><FONT size=2>客户对价格更敏感,所以我们会相应地减少车的一些配置;而公交公司、运输企业更看重配置、质量和售后服务。我们要努力满足这些客户的需要。” </FONT>

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<P><FONT size=2>  “努力提高自己的内在素质,供增值服务,树立品牌形象,赢得客户的忠诚度,才是发动机企业的根本。”一位专家说。</FONT></P></FONT></SPAN>

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