宁淮高铁正式获批明后两年有望开工淮安东站枢纽将要火啦-【资讯】

发布时间：2021-07-15 18:58:39 阅读：次来源：墨水厂家

摘要: 在最新的江苏省两会上，省长吴政隆提出，大力推进北沿江高铁和宁淮铁路项目并力争早日开工，正式激起了大家对于淮安高铁的希望，那么除了宁淮高铁获批，还有哪些铁路也在路上了呢？

在最新的江苏省两会上，省长吴政隆在所作的省政府工作报告中提出，大力推进北沿江高铁和宁淮铁路项目并力争早日开工，积极推动京沪通道第二连接线规划建设。

>>>>网传批复文件：

为深入实施长三角经济带发展战略，加快完善高速铁路通道，促进沿线地区经济社会发展，同意新建南京至天长至淮安铁路。

>>>>宁淮铁路参考线路规划

宁淮铁路

主要建设内容：新建宁淮铁路起自南京市南京北站，经六合、天长、金湖、洪泽至淮安市。引入淮安市淮安东站，正线全长203公里，设站7座。

另经淮安东站延伸至连云港市及宿迁市建设连镇铁路联络线、徐宿淮盐铁路联络线，南京北站延伸至现有南京站联络线，同步建设上元门过江通道。

当然，除了近两年或将开工的宁淮铁路，未来还将有这些铁路正在路上，并且“京沪二号线”也将通过淮安!

在1月26日政府工作报告上，江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示“《国家中长期铁路网规划(2016-2030)》规划了‘八纵八横’高速铁路主通道，京沪通道是其中八纵之一，通道中规划了两条铁路线位走向，”目前的京沪高铁走的是西侧，“北京-天津-济南-南京–上海”;二通道走向在东侧，会经过雄安新区，具体是“北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海”。

（规划草案）

在我省境内，“京沪二通道”北起新沂，直下淮安，经在建的连淮扬镇铁路至扬州，再接北沿江高铁至南通，经启东入沪。整条通道沿线的居民今后去北京、上海，再也不用绕道徐州、南京了。

（铁路规划）

“这条线路未来将与南边的镇宣高铁一起，拉起江苏江北高铁网的‘中轴线’。”陆永泉介绍，这条新的铁路大通道与徐连高铁相交于新沂枢纽，与徐宿淮盐铁路、宁淮铁路相交于淮安枢纽，连淮扬镇铁路淮安至扬州段是线路的一部分，在扬州所利用的北沿江高铁，还是国家沿江高铁大动脉的最东段，将强化我省苏中苏北地区与北京、上海、苏南地区的快速联系，对拓展苏中苏北地区东西开放发展新空间具有重要意义。

>>>>有望明后两年开工的项目

北沿江高铁

北沿江高铁线路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东(海门)，经南通、泰州、扬州至南京北站，并延伸至合肥。该铁路规划等级为客运专线，设计时速350公里，将打通南京至上海间的江北高铁通道，沿线城市均可以1小时左右到达南京或上海。

宁淮铁路

宁淮铁路起于南京终于淮安，途经天长、金湖、洪泽，并将接入南京北站，经上元门过江通道接入南京站综合客运枢纽。设计时速350公里，建成后南京、淮安1小时可达，南京到连云港也将缩短至2小时内。

>>>>另外，江苏省还有这些铁路即将开始

苏南沿江铁路

作为沪宁间第三条高铁，苏南沿江铁路将与沪宁城际、京沪高铁共同组成沪宁铁路通道，是长三角核心区铁路网的重要组成部分。铁路起于南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，利用沪通铁路进入上海枢纽，设计时速350公里。沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。

沪通铁路二期

目前正在建设中的沪通铁路一期为南通经太仓至安亭段，并由安亭引入上海虹桥站。而沪通铁路二期是在太仓这个分岔口引出往浦东的一个岔道，沿线将经过上海浦东外高桥、浦东机场。

沪苏湖铁路

这是一条横跨三省市的高速铁路，江苏境内设吴江南站。线路东连上海枢纽，西接商丘至合肥至杭州铁路，中部与通苏嘉铁路沟通，建成后不仅可以适当分担沪宁、沪杭通道的交通压力，还将优化长三角城际交通网络，大大增强长三角中部腹地贯通浙北和江苏、上海，辐射皖、赣等地的客运功能。

通苏嘉城际铁路

通苏嘉城际铁路是苏州市唯一一条南北向铁路主干线。线路起自南通，经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴，其中南通至张家港段部分桥梁工程已提前到今年与盐通铁路同步开工建设。这条铁路将是沿海三市到苏州、杭州的最快通道。（转自扬子晚报、连云港日报等综合整理）