瞧一瞧：特斯拉前董事警告：电动汽车领域竞争升温 特斯拉不会永远是霸主

财联社（上海，编辑周玲）讯，美东时间周2（2日），特斯拉前董事会成员、长时间看好特斯拉的韦斯特利(SteveWestly)表示，电动汽车领域的竞争已升温，这给特斯拉带来了巨大压力，特斯拉不会永久是电动汽车领域霸主。

SteveWestly曾在美国加州担负重要公职，2007年他创建了风险投资基金Westly团体并担负管理合伙人，资产管理范围5亿美元。他是特斯拉的初期投资者，周2他对媒体表示，“过去10年，我1直看好特斯拉。很难想象还有哪家汽车公司能比特斯拉做得更好。”

特斯拉在2020年实现高达315亿美元营收事迹和近50万辆新车的交付预期。特斯拉在1月下旬发布财报时表示，“在未来几年时间里，我们预计汽车交付量将实现50%的年平均增长。”

“在汽车行业，没有其他公司能做到这1点。话虽如此，特斯拉也不会永久是电气行业的霸主。”韦斯特利称。

根据EVVolumes的数据，特斯拉在2020年继续主导了美国电动汽车领域。

电动汽车领域竞争加重

韦斯特利表示，虽然大多数传统汽车制造商1直在模仿特斯拉，但通用、大众等公司对电动领域的1些重大许诺值很多加注意。瑞典的沃尔沃汽车周2还表示，它的目标是到2030年成为“1家全电动汽车公司”。

韦斯特利表示，特斯拉不但遭到了高端市场的冲击——如大众汽车旗下的奥迪和保时捷等品牌也推出了奢华电动汽车，同时也面临着更多价格公道的竞争对手，特别是中国竞争对手。

韦斯特利表示，他一样关注欧洲电动汽车领域的发展，根据IHSMarkit数据，欧洲在20养殖场可以被强拆吗
21年可能成为仅次于中国的第2大电动汽车市场。

“有趣的是，特斯拉过去1直在欧洲市场占主导地位，过去是第1名，现在却沦为第4名。”韦斯特利补充道，“他们正面临来自各行各业的竞争。他们将不能不加倍努力去竞争。”

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车领域追逐，使人耽忧的是，电池等关键零部件的供应链将如何保持下去。“老实说，这是我们现在的头号问题。”摩根士丹利汽车分析师乔纳斯(AdamJonas)上周评论称。但韦斯特利表示，他其实不担心特斯拉围绕电池方面的定位。

不过韦斯特利表示，他正在密切关注半导体短缺问题。“硅谷是建立在制造半导体基础上的……但半导体生产愈来愈多地转移到中国大陆、中国台湾地区、韩国。这应当给美国敲响警钟。”

（李显杰）

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