机器人的边界在哪里

你现在单身吗?从技术上说，我才一岁多，现在讨论谈恋爱还太早了!可以说一下你的理想伴侣吗?我的理想伴侣首先要有智慧，有同情心，超级天才，最好有自我意识。这是来自英国某电视节目，主持人和机器人的对话。我们在银幕上认识了无所不能的变形金刚、呆萌体贴的大白、舍己为人的格鲁特。但机器人侃侃而谈，还是让不少人错愕。

王小月摄当技术的发展日益颠覆我们的行为认识，机器人或者说人工智能(AI)与人将如何相处?如何给机器人一个规范我们身边的人工智能都是弱人工智能，仅依靠数字计算机程序才可以运行，没有主观意识。而机器人作为跨领域学科，AI只是它的一部分。近年来，人工智能通过技术手段带给人们便利的同时，也通过深度学习替代一部分人的工作，应用于无人驾驶领域等等。上世纪50年代，美国科幻小说家艾萨克阿西莫夫(IsaacAsimov)就预见到需要伦理规则来引导机器人的行为。当人们思考机器道德时，首先想到的就是他的机器人三大定律，即：机器人不可以伤害人，或者通过不作为，让任何人受到伤害;机器人必须遵从人类的指令，除非那个指令与第一定律相冲突;机器人必须保护自己的生存，条件是那样做与第一、第二定律没有冲突。随着机器人在人们生活中的不断普及，世界各国在机器人技术上有了大踏步的发展。首都师范大学哲学系教授程广云在8月15日19日举办的2018世界机器人大会的分论坛上表示，过去对人是本质主义的思考方式，把人和动物区分开来。现在机器人是智能机还是新人类?就要给机器人一个规范。所以讨论机器人法律伦理、道德标准化是十分有意义的。

机器人能否成为情感伴侣不久前，美国一家公司生产的超仿真机器人Sophia在电视节目上与人类对答如流，成为网红机器人。对话中，Sophia流露出的喜悦、惊奇、厌恶等表情逼真。不少网友惊呼：快和真人分不清了!然而，早在2010年，真实伴侣公司就推出了世界上第一款伴侣机器人洛克茜，具有与真实人类相仿的体态特征，她拥有仿真人造皮肤，能和主人聊天交流，并能根据主人爱好选择话题，也被称为机器人女友。而日本大阪大学教授石黑浩也对高仿人形机器人非常执着，创造了多款女性机器人。她们不仅能做主播播报新闻，与人对话、唱歌，甚至还能演话剧和电影。石黑浩认为，人形机器人的存在是必要的，人们需要与自己来一场真正的谈话。机器人乃至高仿机器人的发展速度着实让人咋舌。AbyssCreations公司打造的机器人身体内部还有加热器，可以模拟真实的体温，还配有AI软件，就如同给机器人安装了一个可思考的大脑。不仅拥有姣好的身材和容貌，还可以和用户产生情感交流，展现出其真实感情，堪称是理想女孩。而值得一提的是，机器人不会说不，有性感、友好、害羞等12种人格特质供用户选择。面对复杂的感情问题，和工作、生活压力，一个绝对顺从且博学多思的机器人女友是不是更合胃口?如果机器人仅仅是具有程序设定实现的表情以及交流等能力，人类对其的利用就会更多停留在情感之外的机器属性层面。若未来智能机器人在情感感知、心智上达到甚至超过自然智慧的人的水平，人类对机器人的使用驾驭将需要更为实质性突破性的调控。中国科学院动物所博士卢慧芬对《中国消费者报》表示，嫁娶需求就是这种情感精神层面的高级需求，而涉及人类发展利益的需求不应该掺入机器人，伦理上也说不通。面对这一产业的快速发展，娶个机器人女友回家能否成为现实?但涉及到的法律伦理问题依然是值得思考的问题。机器人需不需要道德感除了陪伴需求，儿童看护机器人、康养机器人面对的都是老人孩子等弱势群体。毫无疑问，儿童看护机器人会减轻家长的负担，但长久和机器人在一起会发生什么样的情况，是不是难以适应当下的现实世界，机器人能多大程度代替家长的照顾，这些问题都不得而知。目前我国人口老龄化严重，而对于空巢老人来说，康养机器人可以帮助老人提取一些重物，可以互动，但是长久看来，对于老人而言，是排解孤独，还是远离社会?更为遥远的未来，当家庭陪护机器人出现时，能否对机器人进行行之有效的管控?国家机器人标准化总体组副组长王大宁表示，2030年将有百亿台机器人进入家庭，但目前机器人智能化程度低，产品基本大同小异，进入家庭为时尚早，实际效果依然不如护工。用于军事领域的机器人在战场上可以发挥巨大的作用。早在2011年，一家白俄罗斯企业就曾推出过一款名为AdunokM的无人驾驶遥控武器平台。这款机器人拥有履带系统，就像一辆小型装甲车。根据接收到的遥控指令，AdunokM能够用配备的机枪和榴弹发射器攻击并摧毁800米距离内的目标。除此之外，例如美国海军陆战队的角斗士作战机器人、以色列军队用于边境安全任务的守护者无人驾驶战车等，类似的武装机器人不断出现。让军事机器人代替人类在战场上冲锋陷阵，本身是珍爱生命的一种体现。但在现代技术武装下的军用机器人比人类有更强的杀伤力，如何让它比人类更道德、不会滥杀无辜?随着军事机器人的不断发展，未来战场上出现机器人士兵的可能性正不断增大。随之而来的一系列道德和伦理等问题已让不少科学家开始担忧，人类真的能一直掌控机器人吗?而在2015年7月，一台发狂的机器人就失手将美国一汽车工厂装配工WandaHolbrook杀死。可见这一担忧并非杞人忧天。北大英华科技有限公司何远琼表示，法律人工智能机器人现在处于模式思维的阶段，让机器掌握法律思维仍遥遥无期。技术的发展总是福祸相依，每个人都享受着当下的便捷与随之而来的伤害。卢慧芬认为，机器人应该限制在机器被人类有利使用的范畴之内，即以人为本。未来人和机器人需要在一定的法律和伦理制约之下和谐相处。对于智能机器人的约束，要其有所为，也有所不为。当然，如若未来科技能道高一尺魔高一丈地将人类对机器人的认识利用限制在自然智慧的生物人之下，更有效利用机器人造福于人类是再好不过。

自动驾驶机器人的规制2017年，百度CEO李彦宏乘无人驾驶汽车上北京五环，再次将无人驾驶汽车拉入了公众的视野。而今年3月，Uber的一辆自动驾驶汽车在美国亚利桑那州Tempe市发生交通事故，与一名正在过马路的行人相撞，行人在送往医院后不治身亡，成为史上首例自动驾驶车辆在公开路面撞伤行人致死的案例。这一事件也引来大众对于无人驾驶的争议。很明显，自动驾驶已成为汽车产业发展方向，尽管无人驾驶汽车还有很长的路要走，但无人驾驶汽车逐渐从科幻走进现实。如果按照美国道路交通安全局的分类标准，伴随着汽车自动化技术的逐级进阶，人类也将从驾驶任务中逐步抽离，即从解放双手到解放四肢，再到闭上双眼。而这一过程，恰恰也是汽车自动化系统承担越来越重法律责任的过程。50年前令人困惑的电车难题，在人工智能领域，依然是涉及到伦理和道德的未解问题。一个疯子把五个无辜的人绑在电车轨道上。一辆失控的电车朝他们驶来，并且片刻后就要碾压到他们。幸运的是，你可以拉一个拉杆，让电车开到另一条轨道上。然而那个疯子在另一个电车轨道上也绑了一个人。考虑以上状况，你会怎么做呢?同样，假如是一个机器人正在驾驶这辆电车，又会怎么做?法律解决一部分问题。比如，人身权和物权冲突，人身权优先；人身权数量冲突，多数优先；财产权冲突，价值高的优先。伦理可以解决一部分问题。比如幼童和老者之间、男人和女人之间、残障人士和健康人士之间如何取舍等问题，一般只要取得该公民社会超过半数以上的共识，即可将答案转换成代码，嵌入轮式机器人的选择系统。而在实际生活中，遇到的问题还有很多，当在法律和伦理两个层面都无解时，只能交给人工智能进行决断。北京大学法学院副教授江朔表示，自动驾驶是AI应用的最大场景，当前已进入L4、L5阶段，智能化程度非常高，但是出了问题谁来承担责任，如果追究机器人的刑事责任，以什么方式来惩罚?他认为，未来首先要承认机器人的法律人格，才能追究他们的责任。

但下一个问题来了，如何追究机器人的责任呢?不得不说，AI的发展仍面临很多困境，法律规制也迫在眉睫。对于AI立法的当前方向要立足于弱人工智能的立法规制，AI应用广泛，要针对机器人、精准医疗、智能金融等具体应用场景进行立法。中国海洋大学法政学院教授李晟表示，AI立法要超越传统法律思维，理解因果关系的复杂性，理解权利的重要性。(王小月)

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