车在林中走人在画中游思小公路成中国最美高速范本

风景如画的思小公路 李文圣 摄

云南是全国修建高等级公路和高速公路较早的省份之一，但公路对于云南人来说，不仅是一条通道，更是一个美丽的景观，这一点在昆曼公路的修建上体现得特别明显。作为面向东南亚和南亚的国际大通道，昆曼国际公路全线由中国境内段、老挝段和泰国境内段组成，本身就是一条连接起三国贸易和民间往来的大动脉，且从昆明到曼谷的一路上风光旖旎，公路穿越地带基本上都是热带雨林的地貌，车行其间，犹如置身于热带画卷之中。

个案

思小公路上与野象邂逅

中国首条穿越自然保护区的生态高速公路——思小高速路（思茅至小勐养），自2006年以“绿色养眼”、景区式的绿色面目示人后，不仅被誉为“中国最美的高速路”，而且还被国家相关部门评定为免费开放的AA级旅游景区公路。虽然不止一次往返在这条高速路上，不过每走一次都是一次行车观景两不误的舒适驾车体验。

驾车由普洱一进入思小高速公路西双版纳段，首先映入眼帘的是普文坝子“一望无际、袅袅炊烟”的田园风光，公路两旁成片的香蕉林让人一下子陶醉在热带风光的迷人意境之中。

沿着大渡岗万亩连片的绿色茶海，穿越37公里长的热带雨林，绿被遮天，秀色养眼，其间，关坪段则又是一番橡胶树此起彼伏，水果飘香的别样风光。而在野象频繁出没的野象谷段，早在公路建设期间，就先后有野象群20余次成群结队地来到附近“视察工地”。

“高速路上驾车观风景，安全吗？”记者曾和不少人都有这种担心。不过在多次的驾乘体验中，完全打消了这样的顾虑。因为，从可以观看普文田园风光的松山岭停车区、大渡岗万亩茶园到野象谷服务区等7处设立的观景点来看，每一个观景点不仅设计建造了美观和方便游人的观景台和观景亭，而且还有供游人安全停放车辆的临时停车点，驾乘人员停车观景并不会妨碍高速路的正常交通安全。

据悉，通车至今，观测人员观测到野象群在思小高速公路行动的次数已超过50次，晚报记者在采访中也多次拍到野象群在公路两侧和公路上活动的照片。

据公路管理部门介绍，重在体现“人与自然和谐发展”的思小高速公路，由于创造了“第一条没有石砌边坡”、“第一条实行全程电子监控”等多个云南公路建设的“第一”，加上受到其独特优美的景色所吸引，因此通车至今，多位中央领导人视察过，到思小高速公路观光、考察的人士也日趋增多。

规划用好大通道赢得大发展

根据省政府工作报告，我省今年将加大基础设施建设力度。

在推进交通基础设施建设方面，将加快铁路、公路、机场在建项目建设。做好玉溪—磨憨、祥云—临沧、弥勒—蒙自等铁路前期工作。确保大理—丽江高速公路年内通车，开工建设蒙自—文山—砚山、嵩明—昆明等高速公路，加快推进玉溪—新平—临沧、丽江—香格里拉、保山—怒江等高速公路项目前期工作。实施昆明长水国际机场配套完善续建工程，加快腾冲机场改扩建，推进迁建、新建机场前期工作。

在云南交通路网建设中，昆明到河内、到曼谷、到仰光、到吉大港四条国际公路将云南与东盟和南亚紧紧地联系在了一起。省交通厅副厅长张长生介绍，云南打造的以昆曼公路为代表的面向东南亚和南亚的国际大通道，其实都与中国西部地区乃至沿海地区紧密相连，而贵州恰恰处于这些通道的枢纽位置，其中杭州到瑞丽、上海到昆明、汕头到昆明3条重要的高速公路都要穿过贵州，希望云贵两省能够加强联系，互惠互补，利用好国际大通道，共谋发展。

与此同时，随着中国—东盟自由贸易区的建设，酝酿了长达15年之久的从昆明至新加坡的“泛亚铁路”云南段，东线、西线、中线、北线4个方向出境铁路已陆续进入准备和开工阶段。通过云南，中国铁路将与东南亚、南亚各国的铁路网贯通连接，为缺乏出海口的西部地区带来新的发展机遇。面向南亚和东南亚的铁路目前开工的已经有两条，一条是昆明到蒙自至河口，通往越南；第二条铁路通往东南亚的就是大理——瑞丽铁路，同时正在积极推进玉溪到磨憨到老挝这条铁路的前期准备工作，争取尽快开工。

张长生说，可以畅想，随着这些公路和铁路国际通道的陆续开建，在不远的将来，泛亚铁路、昆曼公路连通贵昆、南昆快速铁路，然后可以连接贵广快速铁路和南广高速铁路，到时候从广州乘火车将有望在一天之内抵达曼谷或是东盟各国，形成一条横贯中国东西部，连接东盟和南亚的国际大通道，包括云南、贵州、广西在内的西部省区将在这条大通道上占据更重要的位置，赢得更大的发展空间。

（戴振华 夏体雷）

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