我国或于2020年开展火星着陆2030年采样返回
我国或于2020年开展火星着陆2030年采样返回 在近日举行的第十届珠海航展中,首次亮相的火星探测器引来众多关注。中国航天科技集团五院副院长李忠宝说:我们有信心尽早实现对火星的探测。
记者从该集团公司了解到,我国火星探测器系统由环绕器和着陆巡视器组成。环绕器将携带着陆巡视器完成地火转移飞行和近火制动,进入近火轨道后择机释放着陆巡视器,开展环绕科学探测,并为巡视器提供中继通信链路;着陆巡视器将利用降落伞加软支腿,实现火星表面软着陆,并分离释放火星车,开展巡视科学探测。该计划目标为,实现火星环绕探测和巡视探测,获取自主火星探测科学数据,实现深空探测技术的跨越。通过环绕器与火星车的独立探测及联合探测,获取火星表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层磁场等科学数据。
目前这项计划尚未正式获批,但据探月之父欧阳自远院士透露,我国计划于2020年开展火星着陆巡视,2030年实现火星采样返回。
2011年11月,我国首颗火星探测器萤火一号搭载在俄罗斯福布斯土壤探测器内部升空,但因福布斯土壤未能按计划变轨,任务以失败告终,此后我国一直没有公布新的火星探测计划。今年9月,印度曼加里安号探测器进入火星轨道,成为首个加入火星俱乐部的亚洲国家。有国内航天专家透露,尽管印度先行一步,但我国未来的火星计划不会只重复他人做过的环绕探测,会有更深层的考虑。
此次我国火星计划浮出,印证了专家所言。然而从飞往火星到入轨,再到着陆,其中困难重重。
航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩表示,探测火星需具备多项技术基础,最重要的前提条件是要有远距离测控能力。地火距离比地月距离远得多,最近约5000万公里,最远达到3亿至4亿公里。他说,过去一些火星探测活动之所以失败,一个重要原因就是探测器接近火星后联系不上了,如日本的希望号等。
他介绍,印度虽然拥有自己的测控网,但探测火星主要还是依赖于国际合作。美国的测控系统最为有效,围绕地球以120度为间隔布置了三个测控点,无论地球转到哪,都能跟火星探测器保持联系。
北京航天飞行控制中心副主任李剑曾表示,我国已具备能支持火星探测的飞控能力。据了解,近年来我国已经开展多项有关工作,建立深空测控站,并用嫦娥二号卫星进行了验证。该卫星在今年6月时,已经飞离地球一亿公里以外。
另一要素是运载火箭。庞之浩说,探测器要飞向火星,需达到每秒11.2公里的第二宇宙速度,这要求火箭具备足够的运载能力。还要有极高的入轨精度,以便在途中节省轨道修正所需的燃料。
同时他说,探测器飞往火星时,离太阳越来越远,所受的太阳辐射强度逐渐减弱,因此要求太阳翼供电系统具备很高性能。
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