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新能源汽车成亮点:产业链受益公司全解析种植

发布时间:2020-04-19 15:44:45 阅读: 来源:墨水厂家

新能源汽车成亮点:产业链受益公司全解析

1月14日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。新能源汽车成此次车市振兴规划中的亮点,会议强调 以新能源汽车为突破口,加强自主创新,形成新的竞争优势。

近年来,国际石油价格不断走高,世界各国的汽车企业都在努力进行燃料多元化等新能源技术的开发。作为汽车后起之之秀的我国汽车企业,面对激烈竞争,经过不断努力,新能源战略已日趋明朗。

按照燃料的来源划分,新能源汽车技术可分为五类。一是基于传统石油燃料的节能环保汽车,如先进柴油车和混合动力力汽车;二是基于天然气和石油伴生品的燃气汽车;三是基于化石燃料化工的替代燃料汽车,如煤制油等;四是生物燃料汽车,,包括燃料乙醇和生物柴油汽车;五是燃料电池汽车和纯电动汽车。目前在我国应用较广的是混合动力和燃气汽车,而电动汽车则前前景广阔。

由于新型动力汽车在节能减排上的突出作用,如何支持中国该产业的发展已经提上了政府的议事日程。2007年11月《新能源汽车生产准入管理规则》的实施,标志着国家开始规范新型动力汽车项目。早在去年,由国家发改委委托汽研中心作为综合策划协调单位,汽研中心将联合财政部、环保部、发改委等机构共同组建了一个七八十人的项目组,研究从环保、财税等方面对新能源汽车进行政策支持。

此次关于新能源汽车的政策研究,主要目的是为了加快节能效果显著、具备产业化条件的节能和新能源汽车产品的市场化进程,尽快发挥节能效果,促进相关配套措施的制定和实施。科技部部长万钢曾提出的2012年新能源汽车产量达到100万辆的目标,目前国内新能源汽车产业化离上述目标还相差甚远。

项目组共募资500万元左右,有来自国外的资金支持,也有国内企业提供的帮助,共分为六个专题在进行研究。

国内目前主要有四个大的方向来应对能源危机,分别是混合动力、纯电动、燃料电池和替代能源。这四个方向也是其他国家新能源汽车的主要发展方向,只是各国在具体技术路线的选择上有细微的差别。

其中,配套的措施主要包括相关的法规、标准和税费政策支持等,这也是财政部、环保部等参与其中的主要目的。

国际上对新能源汽车的研发热情源自于1970年石油危机的刺激,很多国家开始出台有关新能源汽车研发和利用的政策。有资料显示,美国对每辆轻型混合动力汽车给予高达3400美元的补贴,对天然气等替代燃料汽车成本增加部分给予50%~80%的财政补贴;而日本对电动、天然气等清洁能源汽车给予50%减税,并给予与同级别传统车差价1/2的优惠补贴,另外天然气等燃料供给设备的装备费用可享受部分补贴。欧洲很多国家也同样有类似的对新能源汽车的补贴政策。

而此次振兴规划,填补了国内在对新能源汽车的具体鼓励措施的空白。规划显示,今后3年中央将安排100亿元专项资金,重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。

城市公车成发展重点

此外,规划还明确了新能源发展战略,推动电动汽车及其关键零部件产业化。中央财政安排补贴资金,支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。根据相关报道,近期国家财政部经建司司长王保安表示到2012年,财政部将向新能源车的推广使用投入200亿元,而科技部也同时公布了推进新型动力汽车商业化的 十城千辆 计划,这些均表明国家的配套政策有望真正实施。

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