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媒体评深圳某国企车补标准权力岂能自肥

发布时间:2021-01-13 14:25:05 阅读: 来源:墨水厂家

媒体评深圳某国企车补标准:权力岂能“自肥”

总经理每月6800元,副总经理每月4800元,部门正职与副职每月分别为3600元、3200元……如果你以为这是某单位的工资清单,那你就错了,这是国有企业、深圳市口岸管理服务中心最近实行的车改补贴标准。

原标题:媒体评深圳某国企车补标准:权力岂能“自肥”

总经理每月6800元,副总经理每月4800元,部门正职与副职每月分别为3600元、3200元……如果你以为这是某单位的工资清单,那你就错了,这是国有企业、深圳市口岸管理服务中心最近实行的车改补贴标准。

这方案被网友称为“最牛车补”。之所以“牛”,在于根据今年7月公布的中央和国家机关公车改革的指导意见和方案,司局级每月车改补贴1300元,而该中心总经理的车补标准是其5倍多。这位总经理的车补,若平摊到每个工作日,每天有300元。这样的费用,如果还算是“补”,这让普通干部群众情何以堪?

对公车改革,社会各界一直寄予厚望,盼着能借此大幅压缩不必要的“三公”支出。可如今,有些地方公车改革中出现的“补贴照领、公车照坐”、公车拍卖“白菜价”等怪现象,都在警示我们:最好的政策,如果不能真正落实到位,就只会成为“一纸空文”,甚至成为权力“自肥”的一个借口。

由此,有关部门应按照指导意见,尽快制定国企、事业单位的具体车改方案,坚持公开,加强监督,不能听任少数国企滥用自身资源,将公车改革演变成一场“闹剧”——看得到的公车,或许没有了,但“无形”的公车仍然横行。朱海兵

(来源:浙江日报)

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